工業(yè)制造中美的差距
實(shí)際上，中國企業(yè)家赴美辦廠早已是大勢(shì)所趨，很多企業(yè)家表示，成本問題是他們選擇投資海外的重要因素，但并不是唯一因素。其他重要因素還有：第一，為了降低供應(yīng)鏈成本。比如，海爾方面稱，出國辦廠可使海爾產(chǎn)品在全球的物流速度不斷提升，可有效縮短了資金周轉(zhuǎn)周期，提高了海爾在全球的制造競(jìng)爭(zhēng)力。
第二，為了更好的貼近美國市場(chǎng)。比如，海信方面稱：去美國建工廠，主要是為了貼近市場(chǎng)，這樣可以縮短研發(fā)周期、供應(yīng)周期，能夠保證產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。第三，企業(yè)去美國辦廠，可以利用別人的先進(jìn)技術(shù)，為我所用?？梢岳檬澜缱钕冗M(jìn)的科學(xué)技術(shù)，給國內(nèi)制造業(yè)建立高科技的樣板工廠，同時(shí)也是中國員工在美國的實(shí)習(xí)基地。
當(dāng)然，還有上市公司則是通過收購美國企業(yè)或者資產(chǎn)的方式布局美國，如聯(lián)想、杰瑞股份、東方海洋、新潮能源等等。甚至還有媒體透出，目前已有中國企業(yè)家在美國密西西比河沿岸建立了魚類產(chǎn)品加工廠，就地取材，做淡水魚深加工，替當(dāng)?shù)亟鉀Q中國鯉魚泛濫的問題。
盡管中國企業(yè)家走出去辦廠的理由是五花八門，這在一定程度上解決了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，得到了海外各國政府的積極響應(yīng)和肯定。那么現(xiàn)在問題來了，中國制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)為何正在逐步喪失？中國制造與在美國制造的成本優(yōu)勢(shì)真的所剩無所了嗎？筆者認(rèn)為，中國制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯，劣勢(shì)卻在逐步顯現(xiàn)。
第一，在美建廠沒有隱性成本，但在中國辦廠各種隱性成本很大，不僅要與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)搞好關(guān)系，還要獲得地方政府的支持，隱性成本不言而喻。在美國建廠，除了原材料，成本主要包括：勞動(dòng)力、稅收、物流、銀行貸款、能源等，沒有隱性成本。據(jù)美國商務(wù)咨詢公司的專家表示，上述資料都是公開的，在網(wǎng)絡(luò)上可以查得到，因?yàn)槊绹圃鞓I(yè)的回流。
第二，在稅收方面，美國地方政府權(quán)力比較大，每個(gè)地方的稅率政策也不一樣，失業(yè)率高的地方，稅率就低，而且美國稅率是根據(jù)企業(yè)的贏利情況而來，利潤(rùn)越高，稅率越高。甚至還有些州不設(shè)企業(yè)所得稅，如南達(dá)科他州、內(nèi)華達(dá)州，即使是企業(yè)所得稅較高的州，如紐約州、路易斯安納州，稅率也要達(dá)到35%。通常來說，企業(yè)家可以選擇稅賦較輕地方去辦廠。
那么，中國制造業(yè)的稅賦究竟有多重呢？格力電器公布的2015年社會(huì)責(zé)任報(bào)告顯示，2015年公司共繳納各種稅金148.16億元，當(dāng)年的營(yíng)收總額為1005.64億元，凈利潤(rùn)為125.32億元，稅金占到了格力營(yíng)業(yè)收入的14.7%，相當(dāng)于凈利潤(rùn)的1.18倍。
TCL董事長(zhǎng)李東生在今年全國兩會(huì)上稱，在全球經(jīng)濟(jì)放緩、市場(chǎng)增長(zhǎng)不足的背景下，我國制造業(yè)的平均利潤(rùn)率已經(jīng)不足2%。城建、教育附加費(fèi)等制造業(yè)附加稅占銷售收入的比例接近0.5%，約占到平均利潤(rùn)的四分之一。這讓本來利潤(rùn)較低的制造業(yè)企業(yè)壓力更大。
第三，在勞動(dòng)力方面，中美差距正在逐步縮小。美國的人工成本總體來說大約是中國的4-6倍。美國有些地區(qū)失業(yè)率非常高，在高失業(yè)率地區(qū)，工資水平也不高，招聘工人也比較容易。美國很多地區(qū)平均工資月薪大概在2000-3000美金，是中國的5-6倍。
位于美國加利福尼亞州南部的埃爾森特羅市，這是美國失業(yè)率最高的一個(gè)城市，接近20%的失業(yè)率。這個(gè)地方招工人非常容易。中間收入每月也就是3000美金，低收入每月大概2000美金。為了吸引外來企業(yè)家建廠促進(jìn)地區(qū)的就業(yè)，當(dāng)?shù)卣€會(huì)有大量的稅收補(bǔ)貼，因此算起來，美國制造業(yè)最廉價(jià)的地方也就是中國制造業(yè)的4倍左右。
第四，中美兩國的物流成本差異巨大。由于高速公路網(wǎng)是由美國各級(jí)政府修建，所以美國高速公路幾乎不收費(fèi)，只有一些私營(yíng)道路收費(fèi)，但也很便宜。而中國高速公路費(fèi)用驚人，中國的運(yùn)輸成本相對(duì)來說就太高，而且過路費(fèi)按里程和載重量雙重收取。
第五，中美兩國能源價(jià)格差距也很大。美國天然氣每立方相當(dāng)于7毛錢人民幣，中國賣2塊2，這還是在政府優(yōu)惠的前提下。電價(jià)，美國3毛錢左右，中國6毛多。美國的原油價(jià)格要比中國原油低30%左右。
現(xiàn)在看來，中國制造業(yè)成本最大的優(yōu)勢(shì)是人工成本，但這種差距也正在逐步縮小。正是因?yàn)檫^去中國引以為傲的人口、資源等紅利逐步褪去，而在其他領(lǐng)域的劣勢(shì)（如稅收、物流、能源、隱性成本等）逐步突顯，這才導(dǎo)致在內(nèi)地辦廠的吸引力已大不如從前。所以我們必須從改善制造業(yè)的生態(tài)環(huán)境入手，減輕制造業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，讓企業(yè)家看到中國辦廠的內(nèi)在潛力，中國制造業(yè)才能逐步興起。
朱先生